中威電力現(xiàn)代柴油發(fā)電機排放控制及其發(fā)展

作者：中威網(wǎng)絡(luò)部來源：全自動180KW柴油發(fā)電機組發(fā)表時間：2018-10-23 17:27:01 查看：次

　　隨著中國的環(huán)境保護與大氣治理工作的不斷深入管理，在嚴(yán)格控制汽車尾氣污染同時下，非公路用機動設(shè)備例如工程機械與施工機械尾氣排放也越來越引起人們關(guān)注。但是由于在我國在這方面起步比較晚，相關(guān)的法律法規(guī)仍在完善之中，很多業(yè)內(nèi)的人士對非公路排放的相關(guān)內(nèi)容也不是太熟悉，經(jīng)常將非道路標(biāo)準(zhǔn)Tier系列標(biāo)準(zhǔn)與車用的道路標(biāo)準(zhǔn)Euro系列（I/II）混淆。

　　現(xiàn)代柴油發(fā)電機技術(shù)集中體現(xiàn)在進氣系統(tǒng)與燃燒系統(tǒng)以及噴射系統(tǒng)以及后處理系統(tǒng)發(fā)展上。與1990年以前發(fā)達國家開始實行排法時的情況相比，我國家現(xiàn)在優(yōu)勢是上述技術(shù)己經(jīng)日趨成熟，因而可以直接吸收發(fā)達國家成功經(jīng)驗和技術(shù)了，而不必重復(fù)他們在探索階段走過彎路。柴油發(fā)電機排放物生成主要和缸內(nèi)燃油的分布情況有關(guān)，也和缸內(nèi)空氣和燃油的混合情況密切關(guān)聯(lián)的�？刂葡到y(tǒng)與降低柴油發(fā)電機的排放可以從這幾個方面入手。

　�。�1）通過提高燃油的品質(zhì)，進氣質(zhì)量等手段，采用增壓中冷，多氣門技術(shù)，EGR（廢氣再循環(huán)）等。這種方法通常稱為機前措施。

　�。�2）現(xiàn)代柴油發(fā)電機對柴油噴射技術(shù)的要求為：準(zhǔn)確的燃油計量，靈活的噴油定時，最佳的噴油壓力，優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機內(nèi)凈化方法，所有的排放污染物都和柴油發(fā)電機的燃燒過程有關(guān)，因此改進柴油發(fā)電機的燃燒和使用過程是解決柴油發(fā)電機排放問題的關(guān)鍵之中。如提高供油壓力，目前采用的高壓共軌噴射方法等。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)一項重要組成部分。與不是直噴的柴油發(fā)電機相比，具有更好的經(jīng)濟性和可靠性，如不同時采取相應(yīng)的技術(shù)措施，燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能就會有所增加了。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙，以減少HC排放。噴油嘴居中布置，改善燃油與空氣的混合，促進完全燃燒改善噴油規(guī)律努力，目前主要集中于多次噴射上面，使燃燒柔和以及噪聲降低，雙彈簧噴油器可以很好地實現(xiàn)預(yù)噴射功能的。

　�。�3）采用在柴油發(fā)電機排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-N0x催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降NOx和顆粒的排放。這種方稱為機外凈化方法。

　　（4）通過使用潔凈能源來改善排放。如采用生物燃料，可再生燃料，CNG（壓縮天然氣），LPG（液化石油氣）等，目前國外機組采用天然氣的己經(jīng)比較普遍。

　　（5）合理的維護和管理。超負(fù)荷使用、保養(yǎng)維護不當(dāng)或檢修調(diào)整不良等使用中的問題，都會使柴油發(fā)電機的性能惡化，導(dǎo)致污染物排放增加。在使用與維護中，有必要采取嚴(yán)格的管理規(guī)范和技術(shù)措施。要選用規(guī)定質(zhì)量等級黏度的機油。要選用十六烷值適中的柴油，一般夏季用0＃、十10＃柴油，冬季用-10＃、-20＃柴油，嚴(yán)寒地區(qū)用-35＃柴油；并盡可能地選用低硫柴油。在柴油中按3/10000～5/10000的比例摻入XS30.30高效柴油添加劑，可有效地控制碳煙的排放。定期維護保養(yǎng)至關(guān)重要。

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