電子調(diào)速器是柴油發(fā)電機(jī)組上廣泛使用的自動(dòng)調(diào)速部件。簡單來講就是一個(gè)控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制裝置它任務(wù)是使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在恒定的速度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的速度保持著預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速而不受負(fù)載變化的影響，其中核心部件是一個(gè)可控硅調(diào)壓電路，通過改變可控硅導(dǎo)通角大小，控制輸出電壓高低。
 
具體來說就是用轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器設(shè)定需要的轉(zhuǎn)速，測速傳感器通過飛輪上的齒圈測量出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際值，并送至控制器，在控制器中實(shí)際值與設(shè)定值相比較，其比較的差值經(jīng)控制線路的整理、放大，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器輸出軸，通過調(diào)節(jié)連桿拉動(dòng)噴油泵齒桿，進(jìn)行供油量的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到保持此設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。
 
這種電子調(diào)速器還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用場合的需要選擇不均勻度的大小。當(dāng)進(jìn)行無差調(diào)速時(shí)，電子控制系統(tǒng)會將負(fù)荷變化而引起的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之間的差值消除，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持原設(shè)定的轉(zhuǎn)速。根據(jù)機(jī)組需要，也可調(diào)節(jié)不均勻度電位器，以使調(diào)速系統(tǒng)獲得滿意的靜態(tài)調(diào)速率。
 
由于電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制系統(tǒng)己愈加廣泛地應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上，其中電子調(diào)速器在柴油機(jī)上的應(yīng)用己達(dá)到非常令人滿意的效果。
 
電子調(diào)速器是根據(jù)接受的電信號，通過控制器和執(zhí)行器來改變噴油泵供油量的大小�，F(xiàn)以力可賽EG2000型電子調(diào)速器為例，說明一下它的結(jié)構(gòu)和工作原理。
 
發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的基本原理\
 
一、發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的組成
 
EG2000型發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器可分別應(yīng)用在150-5000kW的內(nèi)燃機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。本調(diào)速器屬全電式調(diào)速器，不需要機(jī)械液壓傳動(dòng)。它由轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器、轉(zhuǎn)速傳感器、控制器、執(zhí)行器和保險(xiǎn)電路等組成。
 
1、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
 
它應(yīng)采集盡可能高的信號頻率。設(shè)計(jì)采用高的信號頻率為12000Hz發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與頻率關(guān)系的計(jì)算公式如下：f=nz/60。式中f-頻率Hz；n-發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速r/min；Z傳感齒輪齒致(或飛輪外圈齒數(shù))。傳感器是從飛輪處測轉(zhuǎn)速，安裝時(shí)傳感器與飛輪齒圈齒頂?shù)拈g隙為0.4-0.8mm。
 
2、發(fā)電機(jī)控制器
 
它的作用是根據(jù)傳感器測出的轉(zhuǎn)速實(shí)際值與其中設(shè)定值，進(jìn)行比較、并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器執(zhí)行。
 
3、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)招電位器
 
它用來根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的允許轉(zhuǎn)速來調(diào)定頻率。在訂購時(shí)若寫明發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行頻率，工廠根據(jù)要求調(diào)定好頻率。若訂一單上未注明機(jī)組運(yùn)行頻率，則出廠時(shí)頻率調(diào)定為2000Hz，如果此調(diào)定的頻率在發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)之間，則可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并調(diào)節(jié) "speedmax"(高轉(zhuǎn)速)電位器使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得運(yùn)轉(zhuǎn)頻率。
 
4、發(fā)電機(jī)執(zhí)行器
 
執(zhí)行器主要由直流電機(jī)，傳動(dòng)齒輪，輸出軸及反饋部件組成。執(zhí)行器由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其扭矩通過一個(gè)中間齒輪傳至輸出軸。反饋部件將執(zhí)行器的工作狀態(tài)傳入控制器以形成閉環(huán)控制系統(tǒng)。執(zhí)行器的輸出軸搖臂通過調(diào)節(jié)連桿與噴油泵齒桿相連。
 
5、發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)電路
 
在電子調(diào)速系統(tǒng)中設(shè)有保險(xiǎn)電路，當(dāng)傳感信號中斷，如因電纜斷裂發(fā)動(dòng)機(jī)停止遠(yuǎn)行時(shí)，它可以使執(zhí)行器停止工作，并使輸出軸搖臂恢復(fù)至“0”位置。
 
二、發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的工作原理
 
用轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器設(shè)定需要的轉(zhuǎn)速，傳感器通過飛輪上的齒圈測量出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際值，并送至控制器，在控制器中實(shí)際值與設(shè)定值相比較，其比較的差值經(jīng)控制線路的整理、放大，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器輸出軸，通過調(diào)節(jié)連桿拉動(dòng)噴油泵齒桿，進(jìn)行供油量的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到保持此設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。
 
這種電子調(diào)速器還可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用場合的需要選擇不均勻度的大小。當(dāng)進(jìn)行無差調(diào)速時(shí)，電子控制系統(tǒng)會將負(fù)荷變化而引起的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之間的差值消除，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持原設(shè)定的轉(zhuǎn)速。根據(jù)機(jī)組需要，也可調(diào)節(jié)不均勻度電位器，以使調(diào)速系統(tǒng)獲得滿意的靜態(tài)調(diào)速率。
 
該電子調(diào)速器還配有多種附件裝置，根據(jù)機(jī)組需要，裝上相應(yīng)附件，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步、負(fù)荷分配及負(fù)荷預(yù)置等功能要求。電子調(diào)速器的特點(diǎn)是可分別獨(dú)立的決定調(diào)速特性，在裝有全部附件的情況下能夠確定好的扭矩特性、怠速特性和過渡特性等。用電子調(diào)運(yùn)器能適應(yīng)各種不同機(jī)型的要求。
 
EG2000型電子調(diào)運(yùn)器可分別應(yīng)用在柴油機(jī)、汽油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)及水輪機(jī)等的調(diào)速系統(tǒng)上。