用戶(hù)正確選擇合適的柴油燃料對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組滿(mǎn)意的運(yùn)行特性、使用壽命長(zhǎng)以及保持合理的廢氣排放都具有重要的意義。柴油機(jī)可以使用世界上銷(xiāo)售的通用柴油來(lái)運(yùn)行，表10（相同質(zhì)量的燃料）中給出的特性和極限值將保證柴油機(jī)的最佳功率輸出。今天發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家就與大家聊一聊相關(guān)話(huà)題，讓更多的用戶(hù)了解相關(guān)知識(shí)。

1）如果含硫量超過(guò)0.5%，則要求使用較高堿值的機(jī)油并縮短換油間隔。
2）燃料供應(yīng)商有責(zé)任確保其燃料在使用地區(qū)的最低溫度下，也能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

要求
允許柴油發(fā)電機(jī)組使用滿(mǎn)足下列技術(shù)條件的通用柴油燃料：柴油燃料
－ 柴油燃料 根據(jù)EN 590 標(biāo)準(zhǔn)
－ 等級(jí)編號(hào)1-D 根據(jù)ASTM D 975-03 標(biāo)準(zhǔn)
－ 等級(jí)編號(hào)2-D 根據(jù)ASTM D 975-03 標(biāo)準(zhǔn)
船用蒸餾燃料
－ DMX 根據(jù)ISO 8217 標(biāo)準(zhǔn)
在考慮油的品質(zhì)和使用壽命限制后，柴油發(fā)電機(jī)組可以用下列的燃料：
－ DMA 根據(jù)ISO 8217 標(biāo)準(zhǔn)（不適用于4000,8000 和S60 系列柴油機(jī)）
－ 其它品質(zhì)燃料，發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家根據(jù)用戶(hù)要求咨詢(xún)?cè)俅饛?fù)

低硫柴油
硫在化學(xué)上是與原油混合在一起的，因此，在燃料中也不同程度地含有硫的成分。
從2000年1月1日起，歐盟國(guó)家燃料允許的含硫量最大占重量的0.035%。達(dá)到或低于這一含硫量水平的柴油被稱(chēng)之為“低硫”柴油。含硫量低于10ppm 的柴油被稱(chēng)為“無(wú)硫”柴油。從環(huán)保需要出發(fā)建議使用低硫柴油。為避免磨損問(wèn)題，柴油制造商需要在柴油中加入潤(rùn)滑性添加劑。在氣缸頭無(wú)閥座圈的舊型發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用低硫柴油（<50 ppm）將會(huì)增加閥座的磨損度。在柴油中添加防磨損添加劑可以降低磨損。發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家建議此添加工作在加注柴油之前進(jìn)行。

冬季柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的柴油
在外部溫度低的嚴(yán)冬條件下，柴油的流動(dòng)能力由于石蠟的析出而降低。為避免運(yùn)行故障（例如：過(guò)濾器堵塞），在冬季市場(chǎng)上有適合低溫下流動(dòng)的柴油出售。在換季期間以及在某些國(guó)家可能會(huì)有所不同。如果沒(méi)有耐寒的柴油，則應(yīng)在寒冷侵襲之前，在燃料中加入一定的煤油或航空渦輪燃油，以增加其流動(dòng)性。作為參考基準(zhǔn)，每添加5%的煤油可相當(dāng)于耐寒提高1℃ 的溫度。

請(qǐng)?jiān)诓裼偷牧鲃?dòng)能力由于石蠟的析出而降低之前，及時(shí)將添加劑與柴油混合。只有通過(guò)加熱整個(gè)燃油系統(tǒng)的設(shè)備，才能排除由于石蠟析出而產(chǎn)生的故障。嚴(yán)禁用汽油進(jìn)行混合

以上是發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家給大家分析了柴油發(fā)電機(jī)組燃料正確使用，如有用戶(hù)咨詢(xún)更多關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)問(wèn)題請(qǐng)直接聯(lián)系我們發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家，有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為你解答。