簡介：如果噴油器存在故障，可能引起柴油發(fā)電機(jī)無法起動(dòng)或者柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，也可能使柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。為了使柴油發(fā)電機(jī)各部件延長使用壽命，節(jié)約成本，減少開支，提高機(jī)器的工作效率，在進(jìn)行故障原因分析時(shí)，應(yīng)勤于思考，先想后動(dòng)，遵循從簡到繁，自淺入深，由表及里、循序漸進(jìn)的原則；先查找可能性大、常見的原因，再檢查可能性小的部位，以免走彎路和進(jìn)行不必要的拆卸。

  1.產(chǎn)生故障可能的原因
  1）燃油中膠質(zhì)過多導(dǎo)致噴油器內(nèi)部軸針卡滯、無法打開，燃油中雜質(zhì)進(jìn)人噴油器導(dǎo)致軸針劃傷；噴孔堵塞；噴油器內(nèi)部磨損，造成回油量增大。
  4）燃燒室溫度過高導(dǎo)致噴油器燒蝕；密封墊圈變形導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)；柴油機(jī)（維修技術(shù)）在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，大量燃油進(jìn)人柴油機(jī)（維修技術(shù)）燃燒室進(jìn)行燃燒。
[CropImg]50KW康明斯靜音箱發(fā)電機(jī)_800-800.png
  2. 河南柴油發(fā)電機(jī)檢修方法：噴油器的檢修
  測量噴油器2針腳的電阻，一般在0.2～0.3Ω，起動(dòng)時(shí)柴油機(jī)（維修技術(shù)）針腳應(yīng)有5V的脈沖電壓，同時(shí)根據(jù)電路圖對(duì)其相應(yīng)的電路進(jìn)行檢修。
  燃油計(jì)量閥的檢修的方法：
  燃油計(jì)量閥用于控制進(jìn)人高壓油泵的燃油量，從而控制軌壓；當(dāng)懷疑燃油計(jì)量閥有故障時(shí)，可按如下方法進(jìn)行檢測：
  按照電路圖測量線路的通斷，在不通電的情況下測量元件針腳之間的電阻在2.6～3.15Ω，在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)應(yīng)能聽到連接不斷的嗡鳴聲，且將手放到元件上應(yīng)能感覺到振動(dòng)。
  3. 器件安裝的注意事項(xiàng)
  1）噴油器的安裝。在拆裝噴油器前必須仔細(xì)清潔噴油器四周，拆裝下來的噴油器要注意保護(hù)，防止磕碰。安裝噴油器時(shí)，其前端必須使用2mm銅墊，并且只能裝一個(gè)。
  2）高壓油泵的安裝。高壓油泵安裝包括從高壓油泵到共軌、從共軌到各個(gè)噴油器之間的高壓油管的安裝，要求在上緊螺母前各油管接頭端自由對(duì)準(zhǔn)共軌或噴油器連接處，使得上緊螺母時(shí)不犟勁。
  3）線束的安裝。柴油發(fā)電機(jī)線束的安裝要嚴(yán)格遵守工藝要求，噴油器、高壓油泵、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣壓力/溫度傳感器線束要從各缸噴油器高壓油管下端共軌上端穿過，注意高壓油泵和冷卻液溫度的線束標(biāo)識(shí)，不要接反。
  4）ECU的安裝。ECU安裝要考慮到溫度、防干擾、振動(dòng)等因素。