柴油機(jī)組在完成磨合之后所更換的機(jī)油應(yīng)根據(jù)其消耗量大小定期檢查及添加，但添加的次數(shù)絕對(duì)不能超過(guò)兩次。若一直這樣添加下去，表面上來(lái)看機(jī)油量是充足的了，實(shí)際上卻包含了大量的對(duì)潤(rùn)滑極為不利的雜質(zhì)及膠質(zhì)，使有效潤(rùn)滑的機(jī)油量大大減少，必將加速機(jī)件的磨損。

　　控制柜采用了柴油機(jī)智能控制器，控制器測(cè)量顯示了發(fā)電機(jī)輸出的所有參數(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。船用柴油發(fā)電機(jī)組電氣部分測(cè)量的數(shù)據(jù)有：發(fā)電機(jī)相電壓、線電壓、電流、頻率、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、有功電度等等。因此能安全有效的保護(hù)你的柴油發(fā)電機(jī)組及保證你用電設(shè)備的安全！符合船用柴油發(fā)電機(jī)組的智能化自動(dòng)化。
　　當(dāng)柴油機(jī)配件內(nèi)部故障時(shí)，故障點(diǎn)局部發(fā)生過(guò)熱了，引起附近變壓器油膨脹了，油內(nèi)溶解的空氣被逐出來(lái)了，形成了氣泡上升，同時(shí)油及其它材料在電弧和放電等等的作用下電離而產(chǎn)生瓦斯。