發(fā)電機組發(fā)動機的分類和不發(fā)電是什么原因

作者：中威網絡部來源：本站發(fā)表時間：2023-01-04 18:14:14 查看：次

按冷卻方式的分類
1、水冷式柴油機。它是用水作冷卻介質，冷卻氣缸和氣缸蓋等零部件的柴油機，柴油機的氣缸周圍設有水套，用水來冷卻氣缸。
2、風冷式柴油機。它是用空氣作冷卻介質冷卻氣缸和氣缸蓋等零部件的柴油機，用外部空氣的流動來冷卻氣缸，緊急備用電源或移動電源（電源車）多用風冷式柴油發(fā)電機組。
按進氣方式的分類
1、吸入式柴油機。是指進入氣缸的空氣未經壓氣機壓縮的柴油機，即柴油機直接吸人周圍的空氣而運轉，對于四沖程機，也稱為自然吸氣式柴油機。
2、增壓式柴油機。是指進入氣缸前的空氣已經過增壓器壓縮的柴油機，柴油機增壓后，可提高氣缸的單位容積功率，但對于采用的廢氣渦輪增壓器而轉柴油發(fā)電機速又高(幾萬r/min）的柴油機，壽命較短。
現(xiàn)如今越來越多用戶選擇柴油發(fā)電機組作為備用電源發(fā)電的一種方式。而有些用戶經常會遇到柴油發(fā)電機不發(fā)電的問題，那么柴油發(fā)電機不發(fā)電是什么原因？
發(fā)電機鐵芯剩磁消失了或太弱
（1）發(fā)電機功率不夠而難以發(fā)電的原因之一，就是新柴油發(fā)電機組受長途運輸顛簸，發(fā)電機鐵芯剩余磁感應強度消失了，引發(fā)發(fā)電機剩磁電壓消失了、
（2）發(fā)電機剩磁電壓小于10V，剩磁電壓小于6V，說明剩磁電壓小于常規(guī)的剩磁電壓值，引發(fā)這種情況的緣由可能是發(fā)電機擺放太久，發(fā)電機鐵芯的剩磁感弱導致的。
接通電源后，勵磁繞組電流產生的磁場與剩磁方向相反，導致剩磁消失。這是柴油發(fā)電機勵磁電路接線錯誤的行為，因為檢查保修發(fā)電機組時，相關工作人員不小心將勵磁繞組的極性連接起來。

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