柴油發(fā)電機(jī)在雨天工作的時候，一般雨水容易由空氣攜帶從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入艙內(nèi)，這就對柴油發(fā)電機(jī)、電站電控部位造成很大的安全隱患。
      所以，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的布局結(jié)構(gòu)，要設(shè)置兩個進(jìn)風(fēng)口在有限的空間內(nèi)，而且還要根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點，設(shè)置兩進(jìn)兩排的風(fēng)道結(jié)構(gòu)形式。就是柴油機(jī)的熱循環(huán)進(jìn)排風(fēng)道、發(fā)電機(jī)和艙內(nèi)熱循環(huán)進(jìn)排風(fēng)道。

      因為雨水容易隨著空氣的流動進(jìn)入艙內(nèi)，所以進(jìn)風(fēng)口的防雨一定要做好。中威電力的進(jìn)風(fēng)道采用了變截面、變流向的設(shè)計思路，因此，保證了總進(jìn)風(fēng)口的面積相對比較大，在柴油發(fā)電機(jī)所需要的空氣總量不變的前提下，來降低進(jìn)風(fēng)口的空氣流速，增加空氣中所攜帶的水滴在風(fēng)道里面的運動時間，當(dāng)氣流進(jìn)入風(fēng)道之后開始向上運動，由于重力抵消了空氣的粘滯力就會讓水滴落在風(fēng)道內(nèi)，讓排水裝置排出艙外，這樣，就讓進(jìn)入艙內(nèi)的雨水降到最少，保證了柴油發(fā)電機(jī)的安全使用。

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