風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)就是用風(fēng)來作為冷卻的介質(zhì)，直接用風(fēng)來冷卻的柴油發(fā)電機(jī)就叫作風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)。今天中威電力發(fā)電機(jī)廠家就介紹一下風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)和水冷柴油發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別？
      柴油發(fā)電機(jī)正常工作的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生熱量這個(gè)大家都是知道的，但是熱量是從哪里產(chǎn)生的？熱量會(huì)消耗一部分功率，如果熱量大會(huì)減少功率，效率就會(huì)降變低，很多機(jī)器都有冷卻系統(tǒng)就是因?yàn)檫@個(gè)。柴油發(fā)電機(jī)的熱量主要是工作的時(shí)候發(fā)電機(jī)的定子線圈的內(nèi)阻所產(chǎn)生的熱量。所有的電源都是有內(nèi)阻的，電源的輸出電流越大，內(nèi)阻就會(huì)越小。內(nèi)阻就是一個(gè)串聯(lián)在電路中的負(fù)載，根據(jù)功率公式P=I^2R,就是功率和電流的平方成正比，與電阻成正比。只要發(fā)電機(jī)處在發(fā)電的輸出狀態(tài)，它的內(nèi)阻就會(huì)消耗一部分的功率，并且以熱的形式表現(xiàn)出來。 
      風(fēng)冷就是用風(fēng)（流動(dòng)的空氣）來作為冷卻的介質(zhì)，是直接用風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)的，水冷的就是用水來作為冷卻介質(zhì)，之后再通過散熱水箱和風(fēng)扇來進(jìn)行散熱，兩者都是把熱量分散到空氣里面，對(duì)于在使用上面沒有多大的差別，只是風(fēng)冷更加適合在高原、寒冷或者缺水的地區(qū)使用，可以不用考慮加水、沸點(diǎn)、凍結(jié)等這方面的問題。水冷如果在高原使用，水的沸點(diǎn)會(huì)降低，寒冷的地方水也很容易結(jié)冰，但是也可以用添加劑來改變水的沸點(diǎn)及冰點(diǎn)，而且水的傳熱性能是比較好的。水冷和風(fēng)冷在使用上基本都沒有環(huán)境的限制。  

      風(fēng)冷的柴油發(fā)電機(jī)組最大的優(yōu)勢(shì)就是它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、方便維護(hù)、故障率比較低、啟動(dòng)性能比較好，所需要的空氣量比較少，更容易實(shí)現(xiàn)封閉，熱效率比較高，風(fēng)扇的消耗功率也低，油耗也比較低，而且沒有凍裂或者太熱沸騰的危險(xiǎn)，但會(huì)受到熱負(fù)荷及機(jī)械負(fù)荷的限制，功率一般比較小。柴油發(fā)電機(jī)組整個(gè)的故障比例中占一半以上的都是水冷系統(tǒng)的問題。