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baidu818@126.com柴油發(fā)電機(jī)的溫度過(guò)低的危害導(dǎo)致水的溫度太高或者太低,這對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的不良影響。
作者:中威網(wǎng)絡(luò)部 來(lái)源:合資柴油發(fā)電機(jī)組 發(fā)表時(shí)間:2017-11-27 15:21:21 查看:次
柴油發(fā)電機(jī)的水溫是有明確的規(guī)定的,但是有很多客戶在實(shí)際操作的過(guò)程中都不按照規(guī)定來(lái)操作,導(dǎo)致水的溫度太高或者太低,這對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的不良影響。一般來(lái)說(shuō)水的溫度只要不超過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻液也不會(huì)中斷,相反,如果水的溫度太低,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的工作會(huì)有很大的損傷。那究竟會(huì)有那些損傷呢?中威電力柴油發(fā)電機(jī)廠家就和大家一起了解一下。
一、溫度太低,氣缸里面的柴油燃燒條件惡化,燃料的霧化不良,著火之后燃期變長(zhǎng),柴油發(fā)電機(jī)的工作易粗暴,曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件很容易損壞,功率下降,經(jīng)濟(jì)性也下降。
二、燃燒之后的水氣容易冷凝在缸壁上面,導(dǎo)致金屬腐蝕。
三、來(lái)燃燒的柴油可能會(huì)稀釋機(jī)油,導(dǎo)致潤(rùn)滑的質(zhì)量變壞。
四、燃料的燃燒不充分從而形成膠質(zhì),讓活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽里面,氣門被卡住,壓縮終了時(shí)氣缸里面壓力降低。
一、溫度太低,氣缸里面的柴油燃燒條件惡化,燃料的霧化不良,著火之后燃期變長(zhǎng),柴油發(fā)電機(jī)的工作易粗暴,曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件很容易損壞,功率下降,經(jīng)濟(jì)性也下降。
二、燃燒之后的水氣容易冷凝在缸壁上面,導(dǎo)致金屬腐蝕。
三、來(lái)燃燒的柴油可能會(huì)稀釋機(jī)油,導(dǎo)致潤(rùn)滑的質(zhì)量變壞。
四、燃料的燃燒不充分從而形成膠質(zhì),讓活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽里面,氣門被卡住,壓縮終了時(shí)氣缸里面壓力降低。
五、水溫太低機(jī)油的溫度也變低,機(jī)油就會(huì)變稠,流動(dòng)性就變的很差,機(jī)油泵的泵油量變少,導(dǎo)致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,從而潤(rùn)滑不良。