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baidu818@126.com柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商報(bào)導(dǎo)我國發(fā)電機(jī)組出口現(xiàn)狀及對(duì)策
作者:中威網(wǎng)絡(luò)部 來源:移動(dòng)靜音箱上70KW柴油發(fā)電機(jī)組 發(fā)表時(shí)間:2019-09-30 16:53:17 查看:次
一、我國柴油發(fā)電機(jī)出口概況
近年來,全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)需求量不斷提升。據(jù)Frost & Sullivan統(tǒng)計(jì),2009年全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)需求為72億美元,2011年為85.7億美元。預(yù)計(jì)2012年將達(dá)152億元。出口額從2003年的0.71億美元快速增長(zhǎng)到2009年的7.93億美元,在中東、非洲、東南亞、拉美等市場(chǎng)占有絕對(duì)主導(dǎo)地位。與此同時(shí),也面臨著不少問題與挑戰(zhàn),成為阻礙我國柴油發(fā)電機(jī)組出口發(fā)展的障礙。
二、我國發(fā)電機(jī)組出口面臨的問題與挑戰(zhàn)
1.重點(diǎn)企業(yè)少,行業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理水平參差不齊。在我國3000多家柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)中,質(zhì)量管理體系健全、產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到2億元以上的重點(diǎn)企業(yè)并不多,主要集中在上柴動(dòng)力、玉柴等幾十家企業(yè),其余基本為小微型企業(yè)。
2.產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理。我國出口柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品總體存在檔次較低、品種較單一、附加值較低、新產(chǎn)品開發(fā)能力不高等問題,特別是缺乏在國際市場(chǎng)上具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的知名品牌,同型號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組單價(jià)僅為日本等國高端柴油發(fā)電機(jī)組單價(jià)的1/3甚至更低;出口市場(chǎng)集中在非洲、東南亞等中低端市場(chǎng),歐盟、美國等高端市場(chǎng)產(chǎn)品占有率不高。
3.出口成本不斷提高,出口優(yōu)勢(shì)不斷下降。一方面,當(dāng)前我國出現(xiàn)了大范圍的勞工荒,勞動(dòng)力成本大幅提升,勞資成本已超過印尼、越南、印度等新興國家。另一方面,企業(yè)用地成本也大幅提升。以中國中小電機(jī)之都福建省福安市為例,廠房租金高達(dá)每平米20元/月。勞動(dòng)力、廠房租金等成本的增加造成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)下降,導(dǎo)致我國柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)出口優(yōu)勢(shì)不斷下降。
4.行業(yè)秩序待規(guī)范,惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生。受歐債危機(jī)影響,柴油發(fā)電機(jī)組國際市場(chǎng)需求量呈現(xiàn)下降趨勢(shì),國內(nèi)不少柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)紛紛采取低價(jià)競(jìng)銷、大打價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)手段,擾亂市場(chǎng)秩序;同時(shí)由于產(chǎn)能過剩,小部分企業(yè)本身從事柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)僅是為了借助企業(yè)平臺(tái)融資,造成企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生,存在多家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)訂單的現(xiàn)象,造成出口價(jià)格大幅下降,最終導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不斷下降。
5.國外貿(mào)易壁壘層出不窮,出口門檻逐步提高。歐盟、美國、非洲等國家或地區(qū)不斷出臺(tái)貿(mào)易壁壘,集中體現(xiàn)在認(rèn)證要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、合格評(píng)定程序要求、環(huán)保要求和包裝及材料的要求等。這些國外貿(mào)易壁壘的出臺(tái),一方面提高了我國柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)的出口成本,另一方面也堵住了不少技術(shù)能力不足的柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)的出口路。
三、應(yīng)對(duì)措施
1. 發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)標(biāo)桿作用,提升企業(yè)質(zhì)量管理水平。一是政府部門以出口免驗(yàn)為抓手,發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)標(biāo)桿作用。二是出口企業(yè)應(yīng)努力營造符合環(huán)境管理體系/質(zhì)量管理體系(EMS/QMS)的生產(chǎn)環(huán)境,把好原材料關(guān)、生產(chǎn)安全關(guān)和出口檢測(cè)關(guān),確保產(chǎn)品符合要求。三是提高人員素質(zhì),更新生產(chǎn)設(shè)備,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,逐步實(shí)現(xiàn)小微型企業(yè)由粗放作坊型向集約規(guī)模型的轉(zhuǎn)變。
2.積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。一是出口企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入,加大對(duì)高端、新型柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的研發(fā)力度,通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,逐步擴(kuò)大歐美等高端市場(chǎng)。二是政府部門應(yīng)加大對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的扶持力度,積極培育自主品牌,開展品牌建設(shè),以品牌創(chuàng)特色、以品牌拓市場(chǎng)、以品牌提檔次。
3. 政企聯(lián)手,解決燃眉之急。一是企業(yè)應(yīng)加大先進(jìn)設(shè)備投入力度,減少一線人員投入,提高生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品品質(zhì),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),有效降低人力成本上升的影響。二是政府部門應(yīng)積極謀劃為企業(yè)搭臺(tái)招工,獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)優(yōu)秀拔尖人才,解決企業(yè)用人用工問題。三是政府部門在資金信貸上予以扶持,同時(shí)出臺(tái)專門措施為企業(yè)在用地、租房等方面給予排憂解難。
近年來,全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)需求量不斷提升。據(jù)Frost & Sullivan統(tǒng)計(jì),2009年全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)需求為72億美元,2011年為85.7億美元。預(yù)計(jì)2012年將達(dá)152億元。出口額從2003年的0.71億美元快速增長(zhǎng)到2009年的7.93億美元,在中東、非洲、東南亞、拉美等市場(chǎng)占有絕對(duì)主導(dǎo)地位。與此同時(shí),也面臨著不少問題與挑戰(zhàn),成為阻礙我國柴油發(fā)電機(jī)組出口發(fā)展的障礙。
二、我國發(fā)電機(jī)組出口面臨的問題與挑戰(zhàn)
1.重點(diǎn)企業(yè)少,行業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理水平參差不齊。在我國3000多家柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)中,質(zhì)量管理體系健全、產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到2億元以上的重點(diǎn)企業(yè)并不多,主要集中在上柴動(dòng)力、玉柴等幾十家企業(yè),其余基本為小微型企業(yè)。
2.產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理。我國出口柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品總體存在檔次較低、品種較單一、附加值較低、新產(chǎn)品開發(fā)能力不高等問題,特別是缺乏在國際市場(chǎng)上具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的知名品牌,同型號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組單價(jià)僅為日本等國高端柴油發(fā)電機(jī)組單價(jià)的1/3甚至更低;出口市場(chǎng)集中在非洲、東南亞等中低端市場(chǎng),歐盟、美國等高端市場(chǎng)產(chǎn)品占有率不高。
3.出口成本不斷提高,出口優(yōu)勢(shì)不斷下降。一方面,當(dāng)前我國出現(xiàn)了大范圍的勞工荒,勞動(dòng)力成本大幅提升,勞資成本已超過印尼、越南、印度等新興國家。另一方面,企業(yè)用地成本也大幅提升。以中國中小電機(jī)之都福建省福安市為例,廠房租金高達(dá)每平米20元/月。勞動(dòng)力、廠房租金等成本的增加造成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)下降,導(dǎo)致我國柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)出口優(yōu)勢(shì)不斷下降。
4.行業(yè)秩序待規(guī)范,惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生。受歐債危機(jī)影響,柴油發(fā)電機(jī)組國際市場(chǎng)需求量呈現(xiàn)下降趨勢(shì),國內(nèi)不少柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)紛紛采取低價(jià)競(jìng)銷、大打價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)手段,擾亂市場(chǎng)秩序;同時(shí)由于產(chǎn)能過剩,小部分企業(yè)本身從事柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)僅是為了借助企業(yè)平臺(tái)融資,造成企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生,存在多家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)訂單的現(xiàn)象,造成出口價(jià)格大幅下降,最終導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不斷下降。
5.國外貿(mào)易壁壘層出不窮,出口門檻逐步提高。歐盟、美國、非洲等國家或地區(qū)不斷出臺(tái)貿(mào)易壁壘,集中體現(xiàn)在認(rèn)證要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、合格評(píng)定程序要求、環(huán)保要求和包裝及材料的要求等。這些國外貿(mào)易壁壘的出臺(tái),一方面提高了我國柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)的出口成本,另一方面也堵住了不少技術(shù)能力不足的柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)的出口路。
三、應(yīng)對(duì)措施
1. 發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)標(biāo)桿作用,提升企業(yè)質(zhì)量管理水平。一是政府部門以出口免驗(yàn)為抓手,發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)標(biāo)桿作用。二是出口企業(yè)應(yīng)努力營造符合環(huán)境管理體系/質(zhì)量管理體系(EMS/QMS)的生產(chǎn)環(huán)境,把好原材料關(guān)、生產(chǎn)安全關(guān)和出口檢測(cè)關(guān),確保產(chǎn)品符合要求。三是提高人員素質(zhì),更新生產(chǎn)設(shè)備,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,逐步實(shí)現(xiàn)小微型企業(yè)由粗放作坊型向集約規(guī)模型的轉(zhuǎn)變。
2.積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。一是出口企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入,加大對(duì)高端、新型柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的研發(fā)力度,通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,逐步擴(kuò)大歐美等高端市場(chǎng)。二是政府部門應(yīng)加大對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的扶持力度,積極培育自主品牌,開展品牌建設(shè),以品牌創(chuàng)特色、以品牌拓市場(chǎng)、以品牌提檔次。
3. 政企聯(lián)手,解決燃眉之急。一是企業(yè)應(yīng)加大先進(jìn)設(shè)備投入力度,減少一線人員投入,提高生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品品質(zhì),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),有效降低人力成本上升的影響。二是政府部門應(yīng)積極謀劃為企業(yè)搭臺(tái)招工,獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)優(yōu)秀拔尖人才,解決企業(yè)用人用工問題。三是政府部門在資金信貸上予以扶持,同時(shí)出臺(tái)專門措施為企業(yè)在用地、租房等方面給予排憂解難。