柴油發(fā)電機(jī)是通過(guò)柴油的燃燒來(lái)獲取柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)能，從而產(chǎn)生電能來(lái)滿足日常對(duì)電源的需要。所以柴油發(fā)電機(jī)的性能和柴油的燃燒有很大的關(guān)系。如果把柴油發(fā)電機(jī)的柴油燃燒消耗率達(dá)到最高，從而幫助利用柴油發(fā)電機(jī)的單位或企業(yè)來(lái)降低發(fā)電的成本，這就成了客戶們最關(guān)心的問(wèn)題。
      柴油發(fā)電機(jī)的品牌技術(shù)人員總結(jié)出來(lái)的，提高燃油消耗率的最佳的辦法，就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。也就是說(shuō)在柴油發(fā)電機(jī)正常工作達(dá)到400小時(shí)之后或者噴油泵一調(diào)速器的總成。經(jīng)過(guò)校正重新裝配的時(shí)候?qū)�供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法大概步驟如下：
      第一，先要拆下噴油泵的一調(diào)速器總成第一缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)最大的供油量的位置上面。
      第二，再按照柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行的方向扳動(dòng)其飛輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程下仔細(xì)觀察噴油泵第一缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動(dòng)的時(shí)候就停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
      第三，最后如果飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)，跟這個(gè)型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定的供油角度不符的時(shí)候，可以松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)鎖緊的螺釘，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍之內(nèi)的角度，緊固兩個(gè)固定螺釘就可以了。

      把柴油發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)調(diào)整之后就可以保證柴油的燃燒消耗率是最大化，這樣不僅僅提高了柴油發(fā)電機(jī)的性能，而且也為客戶節(jié)約了成本。