柴油發(fā)電機漏油的故障原因：因為柴油發(fā)電機里面有多處采用壓力密封的形式，比如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間之間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封大概在柴油發(fā)電機有1/3負(fù)荷的時候，才能充分的發(fā)揮其作用，而負(fù)荷小的時候就有可能會出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，不然可能會出現(xiàn)下面的故障：
       一、活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
       二、對于增壓式的柴油發(fā)電機，因為低載、空載，增壓壓力低。很容易導(dǎo)致增壓器的油封（非接觸式）密封效果降低，機油竄進(jìn)增壓室，隨同進(jìn)氣一起進(jìn)入汽缸。
       三、上竄到汽缸的一部分機油參與了燃燒，一部分機油不能充分的燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等地方形成積炭，還有一部分就隨著排氣排出去，在排氣管道里面聚集或者形成積炭，當(dāng)聚集的機油以及積炭達(dá)到一定的程度的時候就會從排氣歧管的接口處流出。
       四、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
       五、長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

       處理方法：使用時應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%-30%；